FAG深沟球轴承

深沟球轴承有单列和双列设计。

单列轴承特别适用于以下场合：

• 需要很高和非常高的速度

• 轴承装置必须在非常低的摩擦力下运行

• 要求非常低的运行噪音，而又不降低轴承的速度，承载能力和使用寿命（C代）➤链接

• 在不增加热量产生或不限制速度的情况下，对轴承的密封提出了很高的要求（C代）➤部分

• 轴承的位置要特别经济地设计

在以下情况下，可以考虑在轴承布置中使用双列轴承：

• 单列深沟球轴承的承载能力不再足够➤链接

• 除径向载荷外，还必须同时承受两个方向和/或倾斜力矩的轴向载荷➤链接

• 需要高的承载能力，并且在径向和轴向上可用的设计包络线相对较小

标准深沟轴承与C代轴承的比较：运行噪音，摩擦扭矩 C = C世代的轴承 M R =摩擦扭矩 n G =极限速度

轴承设计

设计变体

单列深沟球轴承可作为：

• 标准轴承➤图

• C代的轴承➤图和➤图

• 配套的轴承组➤图

• 耐腐蚀轴承➤链接

• 标准轴承➤图

根据协议，单列深沟球轴承还可提供许多其他设计和尺寸，以及用于特定应用。耐腐蚀轴承TPI 64，较大型轴承GL 1。

标准轴承

经过验证的通用轴承，具有很高的市场份额

单列深沟球轴承是自保持单元，是径向球轴承组的一部分。坚固的外圈和内圈具有深的滚道凹槽，其肩部通常不会被填充槽所中断➤图。由聚酰胺PA66或黄铜制成的实心保持架，以及由钢或黄铜制成的金属薄板保持架用作标准保持架➤表。轴承是开放的或密封的。由于所使用的制造工艺，也有密封形式的开放轴承可以在外圈和内圈上带有旋转的凹槽，用于密封垫圈或密封罩。

单列深沟球轴承特别通用，操作稳定，易于维护且非常经济。由于它们的显着优势，它们是全球使用*广泛的滚动轴承。因此，舍弗勒还制造了多种尺寸和设计的轴承。

单列深沟球轴承， 开式或密封 F r =径向载荷 F a =轴向载荷 打开 两侧的密封罩（非接触式） 两侧接触密封

C代深沟球轴承

C代=标准轴承的优化设计

C代深沟球轴承的结构与单列标准深沟球轴承相对应，但在以下方面进行了优化：

• 运行时明显安静

• 更有效的密封

• 已经非常低的摩擦扭矩的进一步降低

减少噪音的措施

舍弗勒使用***的方法分析了深沟球轴承中产生噪声的原因。根据从这些分析中获得的发现：

• 滚道的表面得到了改善

• 球的质量有所提高

• 贴合度已优化

• 生产公差已降低

• 深沟球轴承已装有新的钢制铆钉保持架

这样的结果是与同类的标准深沟球轴承相比，C代轴承的噪声降低。

密封件的质量以及额定寿命对滚动轴承的效率有很大影响。因此，密封件不仅必须可靠地保护运行系统免受污染，水分的侵入和油脂的流失，而且还必须确保尽管有很高的密封作用，轴承中的总摩擦扭矩和热量仍保持较低。C代深沟球轴承（后缀Z，BRS，HRS，ELS）的新的密封罩，非接触式密封和接触式密封证明了舍弗勒成功地有效执行了这一困难的技术步骤➤图和➤图。密封罩和密封件的描述➤部分。

C代=极低摩擦的技术和经济优势

电动机，电机，洗衣机，通风机和电动工具是单列深沟球轴承的**应用领域。然而，为了促进这些电动机，机器和工具的效率的进一步提高，必须减少在轴承装置中出现的功率损耗。例如，上述减少噪声的措施还导致了大约35％的摩擦减小，从而为设计人员提供了一系列特定于应用程序的优点：

• 较低的热量产生

• 更长的润滑脂使用寿命

• 更高的速度

• 更长的轴承使用寿命

• 减少能源消耗

• 降低能源成本

• 降低轴承位置的总成本

C代=单列深沟球轴承中的领先者

总之，这意味着，除了具有技术优势外，C代深沟球轴承的轴承位置也比单列标准深沟球轴承的轴承布置更为经济。C代有60、62和63系列。

单列深沟球轴承， C代，开式或带非接触式密封 打开 两侧都有密封罩（后缀2Z） 两侧非接触式密封（后缀2BRS）

单列深沟球轴承， C世代，接触密封 两侧的接触密封（后缀2HRS） 两侧的接触密封（后缀2ELS）

配套轴承组

轴承组采用O，X或串联布置

如果单个轴承的承载能力不足，或者要在两个方向上以规定的间隙轴向引导轴，则也可以提供单列标准深沟球轴承作为配套的轴承组➤图。

由于轴承对的布置是特定于应用的，因此舍弗勒通过协议提供轴承组。

配套轴承组 F r =径向载荷 F a =轴向载荷 设置为O形 设置为X排列 串联排列

耐腐蚀轴承

产品范围广

耐腐蚀轴承适用于对防腐蚀保护有特殊要求的地方。舍弗勒提供开放式和密封式深沟球轴承。

由耐腐蚀钢制成的轴承的承载能力略低于由滚动轴承钢制成的轴承。

这些轴承和轴承座的范围在技术产品信息TPI 64中有详细说明。

双列深沟球轴承

42和43系列的双列深沟球轴承在结构和功能上与成对布置的单列深沟球轴承➤如图所示。它们在外圈中具有较深的滚道凹槽，并且在滚道凹槽和滚珠之间具有狭窄的密合度。但是，它们比具有相同内径和外径的62和63系列的两个单列深沟球轴承稍窄。

双列深沟球轴承， 开式 F r =径向载荷 F a =轴向载荷

承载能力

单列深沟球轴承–径向承载能力

适用于主要径向载荷

球仅在某一点与滚道接触。在纯径向载荷下，滚动体与滚道之间的接触点位于滚道的中心。因此，接触点之间的连接穿过径向平面，即**载荷方向是纯径向载荷➤图。

较大的轴承横截面允许更高的载荷

承载能力取决于轴承系列。因此，具有较小轴承横截面的618和619系列深沟球轴承不能承受高达60、62和63系列的载荷-相对于内径d的尺寸相同-具有较大的横截面➤图。

单列深沟球轴承，d = 40 mm轴承 的横截面和承载能力（径向承载能力C r）的比较 C r =基本动额定载荷

单列深沟球轴承–轴向承载能力

能够在两个方向上承受轴向载荷

由于轴承套圈中的深滚道凹槽以及滚道凹槽和滚珠之间狭窄的密合性，单列深沟球轴承可以在两个方向上承受轴向载荷➤图。轴向承载能力取决于，例如，轴承尺寸，内部结构和工作间隙。但是，如果轴向载荷过高，则会增加运行噪音并显着缩短轴承的使用寿命。

如果轴承的轴向承载能力有任何不确定性，请咨询舍弗勒。

双列深沟球轴承

承载能力比单列轴承高得多

由于滚动元件的数量增加，与单列深沟球轴承相比，双列深沟球轴承可承受更大的载荷。如果需要较小的设计外壳宽度，它们可以代替两个单列深沟球轴承。

也适用于倾覆力矩负载

双列深沟球轴承还可以支持除了径向和轴向载荷倾翻力矩载荷➤图。因此，它们适用于仅由一个轴承支撑的特别短的轴。

带双列深沟球轴承的轴的单边轴承布置（浮动轴承布置） F r =径向载荷 F a =轴向载荷 M =弯矩负载

角度偏差补偿

单列深沟球轴承–允许的调节角度

调节角度取决于负载的大小

单列深沟球轴承仅适用于在非常有限的程度上补偿静态角度偏差。因此，轴承位置必须正确对齐。不对中会缩短使用寿命，因为它们会在轴承上施加额外的应力。为了将这些载荷保持在较低水平，根据载荷的不同，深沟球轴承➤表仅允许有较小的调节角度。

允许的调整角度

双列深沟球轴承

由于其内部结构，双列深沟球轴承没有角度调节装置。因此，当使用这些轴承时，不允许出现未对中的情况。

润滑方式

单列深沟球轴承

润滑轴承免维护

两侧密封的深沟球轴承均使用优质的锂皂润滑脂润滑，矿物脂基润滑脂具有良好的防腐性能。润滑脂的填充量应足以保证轴承的整个使用寿命。结果，这些轴承通常是免维护的。

在安装前，请勿洗掉润滑脂的轴承。如果使用热工具进行安装，则考虑到润滑脂的填充和密封材料，不应将轴承加热到超过+80°C的温度。如果需要更高的加热温度，则必须确保不超过润滑脂和密封件的允许上限。舍弗勒建议将感应加热设备用于加热目的➤链接。

可以进行油或脂润滑

开式轴承和一侧有密封的轴承未按标准润滑。它们必须用油或油脂润滑。润滑是通过轴承的端面进行的。

与塑料笼的兼容性

当使用带有塑料保持架的轴承时，如果使用合成油，带合成油基的润滑脂或含有高比例EP添加剂的润滑剂，则必须确保润滑剂与保持架材料之间的相容性。

观察换油间隔

老化的机油和机油中的添加剂会损害塑料在高温下的使用寿命。因此，必须严格遵守规定的换油周期。

双列深沟球轴承

开式轴承已润滑

作为标准配置，轴承使用矿物油基的优质锂皂润滑脂润滑，并且在大多数应用中均免维护。

封口

单列深沟球轴承

轴承有开式和密封设计

单列深沟球轴承可提供开放式设计，也可在一侧或两侧带有密封件➤图。对于密封轴承，可使用非接触式或接触式密封。

在相邻结构中提供额外的密封

对于未密封的轴承，轴承位置的密封必须由相邻的结构进行。密封系统应可靠地防止：

• 水分和污染物进入轴承

• 轴承中的润滑剂流出

带非接触式密封和密封罩的单列轴承–标准轴承和C代

适用于高速且密封要求较低的轴承组件

非接触式密封件特别适用于对低热量产生有高速度和高要求的应用➤表。它们没有摩擦，除了密封间隙中的少量润滑剂摩擦外。通常，非接触式密封件不会磨损，因此具有无限的使用寿命。在一侧或两侧具有非接触式密封的深沟球轴承的后缀为RZ和2RZ，或BRS和2BRS；后缀Z和2Z表示一侧或两侧带有密封罩的密封。

Z密封罩，用于标准轴承和C代轴承

Z型密封罩由钢板制成。它们牢固地位于外圈中，并且相对于内圈的表面形成一个狭窄的非接触式密封间隙➤表。这种密封装置特别适用于具有旋转内圈，高到非常高的速度以及低污染影响的应用。

用于618和619系列标准轴承的RZ密封件

RZ密封件是带有钢板加强件的橡胶密封垫圈，其牢固地位于外圈中，并且相对于内圈的表面形成狭窄的非接触式密封间隙➤表。

B代轴承BRS密封件

BRS密封件是带有钢板加强件的橡胶密封垫圈，其牢固地位于外圈中，并且相对于内圈的表面形成狭窄的非接触式密封间隙➤表。密封件牢固地锚固在外圈中。内圈上的凹口与密封唇一起形成迷宫，密封唇内注满油脂。该密封件的摩擦性能与Z形密封件的摩擦性能相当，但是，防止灰尘进入和润滑剂逸出的防护性更高。

带非接触式密封的单列轴承–标准轴承和C代

对于较低的速度和对密封作用的更高要求

由于这些密封件在其滑动表面上具有确定的接触压力，因此它们提供了很好的密封作用，可防止润滑剂的流出以及水分和灰尘的进入。但是，必须注意由于密封接触处的摩擦而导致的能量损失。此外，在带接触密封的轴承中，轴承转速受密封唇处允许的滑动速度限制，即，这些轴承的速度适用性低于开放式轴承或非接触密封的轴承。

RSR密封件，用于标准轴承

RSR密封件是具有钢板加强筋的弹性体唇形密封件➤表。一个密封唇与内圈径向接触。

C代轴承的HRS和ELS密封

HRS和ELS密封件牢固地锚固在外圈的凹槽中。将密封材料硫化到钢板增强材料上➤表。密封垫圈与内圈一起形成轴向密封系统。此外，外部非接触唇与内部环形成保护性迷宫。两个密封唇之间的油脂膜也进一步增加了密封作用。通过这种密封装置，与传统的RSR密封相比，可以实现更高的速度，因为摩擦扭矩和轴承中的热量产生较低。

带接触密封的C代深沟球轴承标配HRS密封。根据协议，ELS密封件可用于这些轴承。

密封特性–标准轴承和C代

双列深沟球轴承

轴承采用开放式设计

双列深沟球轴承未密封。因此，轴承位置的密封必须由相邻的结构➤部分进行。

速度

产品表中的极限速度和参考速度

产品表中通常会指出两种速度：

• 运动极限速度n G

• 额定热速度n ϑr

极限速度

极限转速n G是轴承的运动学上允许的速度。即使在良好的安装和操作条件下，未经事先与舍弗勒➤链接进行协商，也不应超过该值。

产品表中给出的值适用于不带密封圈或防尘盖的轴承的油润滑，以及适用于润滑时带有密封圈或防尘盖的轴承的油脂润滑的情况。

脂润滑值

对于脂润滑，每种情况下允许产品表中规定的值的85％。

参考速度

n ϑr用于计算n ϑ

热速度评价N θR不是面向应用的速度的限制，但是，用于确定热安全运行速度n计算出的辅助值θ ➤链路。

带接触密封的轴承

对于带有接触式密封的轴承，没有根据DIN ISO 15312：2004定义速度额定值。其结果是，**制转速n ģ在这些轴承产品表中给出。

轴承组的速度

对于O，X或串联布置的配对轴承，速度必须限制为大约1到2。单个轴承的80％。舍弗勒可要求提供针对特定应用的更准确的速度数据。

噪音

舍弗勒噪声指数（SGI）作为一项新功能而开发，用于比较不同轴承类型和系列的噪声水平。因此，现在可以首次进行滚动轴承的噪声评估。

舍弗勒噪声指数

SGI值基于根据内部标准的轴承的**允许噪音水平，该噪音水平是根据ISO 15242计算的。为了可以比较不同的轴承类型和系列，请将SGI值与基本值作图。额定静载荷C 0。

这样可以直接比较具有相同承载能力的轴承。在每个图中给出了上限值。这意味着轴承的平均噪音水平低于图中所示的水平。

在选择对噪声敏感的轴承时，舍弗勒噪声指数是其附加的性能特征。必须独立于此检查轴承在安装空间，承载能力或速度极限方面的特定适用性。

舍弗勒 深沟球轴承的噪声指数 SGI =舍弗勒噪声指数 C 0 =基本额定静负荷

温度范围

极限值

轴承的工作温度受以下因素限制：

• 轴承套圈和滚动体的尺寸稳定性

• 笼子

• 润滑剂

• 海豹

单列深沟球轴承的可能工作温度➤表。

容许温度范围

1. 根据协议，尺寸可在较高温度下保持稳定。

如果预期温度超出规定值，请联系舍弗勒。

笼子

单列轴承：作为标准，保持架由钢板制成或由黄铜制成的实心保持架

为单列深沟球轴承标准笼子由钢板或黄铜制成➤表。可以使用其他笼式设计➤表。然而，对于这种保持架，其对高速和高温的适应性以及基本额定载荷可能与带有标准保持架的轴承的值不同。

保持架，保持架后缀，单列深沟球轴承的内圈代号

双列轴承

双列深沟球轴承的保持架由玻璃纤维增强聚酰胺PA66制成。

对于较高的连续温度和难以操作的应用场合，应使用带有黄铜或钢板保持架的轴承。如果对保持架的适用性有任何不确定性，请咨询舍弗勒。

C代轴承保持架

铆接钣金保持架为标准配置

在C代轴承中，将经过噪声优化的铆接薄钢板保持架用作标准保持架。该保持架设计在轴承名称中没有保持架后缀。

根据协议，轴承也可提供由玻璃纤维增强聚酰胺PA66制成的保持架。

内部间隙

径向内部游隙

标准是CN

基本设计的深沟球轴承和C世代的轴承均按标准制造，其径向内部游隙CN（标准）➤表。名称中未注明CN。

轴承也可提供较小的内部游隙C2以及较大的内部游隙C3和C4。

CM也可用于较小的孔径

孔径为10≤d≤50的深沟球轴承也可提供，轴承内部游隙CM的公差更严格（专门用于电动机）➤表。

径向内部游隙（不是CM）的值对应于DIN 620‑4：2004（ISO 5753-1：2009）。它们适用于没有负载和测量力（无弹性变形）的轴承。

深沟球轴承的径向内部游隙–标准轴承和Gen.C

径向内部游隙CM

尺寸，公差

尺寸标准

单列深沟球轴承的主要尺寸符合DIN 625-1：2011。单列深沟球轴承➤链节的标称尺寸。

双列深沟球轴承的主要尺寸符合DIN 625-3：2011。双列深沟球轴承➤链节的公称尺寸。

倒角尺寸

倒角尺寸的限制尺寸符合DIN 620‑6：2004。概述和极限值➤部分。倒角尺寸➤链接的标称值。

标准轴承的公差

单列和双列标准轴承的尺寸和运行精度公差符合ISO 492：2014的公差等级Normal。根据协议，可以提供更高精度的轴承。公差值符合ISO 492➤链接。

匹配轴承的宽度公差与上述标准➤表中的值有所不同。

匹配轴承中轴承套圈的宽度公差

公差符号➤表
U =上限偏差
L =下限偏差

C代轴承的公差

尺寸和运行公差符合ISO 492：2014的公差等级6。根据协议，可以提供更高精度的轴承。公差值符合ISO 492➤表。

后缀

有关本章中使用的后缀的说明，请参见➤表，➤表和介质互换http://www.schaeffler.de/std/1B69。

深沟球轴承的其他特殊设计可通过协议获得。

后缀和相应的描述，单列深沟球轴承

后缀和相应的描述，双列深沟球轴承

轴承名称的结构

轴承名称构成示例

轴承的名称遵循设定的模型。示例➤图，➤图和➤图。名称的组成符合DIN 623-1➤链接。

单列深沟球轴承， 开式：名称结构

单列深沟球轴承， 密封，C代：代号结构

双列深沟球轴承， 开放式：指定结构

尺寸标注

等效动轴承载荷

在恒定大小和方向的纯径向载荷下，P = F r

在动载荷下确定轴承尺寸时使用的基本额定寿命方程L =（C r / P）p假设载荷大小和方向恒定。在径向轴承中，这是纯径向载荷F r。如果满足该条件，则在P的额定寿命方程式中使用轴承载荷F r（P = F r）。

P是组合载荷和各种载荷工况的替代力

如果不满足该条件，则必须首先为额定寿命计算确定一个恒定的径向力，该径向力（相对于额定寿命）表示等效载荷。该力称为等效动轴承载荷P。

˚F一个/ F - [R ≦E或F一/ F - [R >电子

P的计算取决于负载比率F a / F r和计算系数e➤公式和➤公式。

等效动载荷

传奇

➤表中的值适用于常规配合（轴制造为j5或k5，轴承座孔制造为J6）。如果计算值介于规定的值之间（例如，在0.4的情况下），则读取表格值0.3和0.5，然后使用线性插值确定中间值。

因子e，X和Y

传奇

等效静载荷

F 0a / F 0r≤0.8或F 0a / F 0r＞ 0.8

对于静载荷下的深沟球轴承➤公式和➤公式。P 0的计算取决于负载比F 0a / F 0r和系数0.8。

等效静载荷

等效静载荷

传奇

静载荷安全系数

S 0 = C 0 / P 0

除了基本额定寿命L（L 10H），也总是需要检查静载安全系数S 0 ➤公式。

静载荷安全系数

传奇

*小负荷

为了防止由于打滑造成的损坏，要求*小径向载荷为P＞ C 0r / 100

为了避免在接触伙伴之间发生打滑，深沟球轴承必须始终承受足够高的载荷。根据经验，为此需要*小的径向载荷P＞ C 0r / 100。但是，在大多数情况下，由于受支撑部件的重量和外力的作用，径向载荷高于所需的*小载荷。

如果*小径向载荷低于上述值，请咨询舍弗勒。

轴承布置设计

在整个圆周和整个宽度上支撑轴承套圈

为了充分利用轴承的承载能力并因此达到所需的额定寿命，必须通过接触面在其整个圆周上以及在滚道的整个宽度上对轴承圈进行刚性，均匀的支撑。座和接触表面不应被凹槽，孔或其他凹口打断。配合零件的精度必须满足特定要求➤表格至➤表格。

轴承的径向位置–适合的建议

为了确保径向位置安全，必须紧密配合

除了适当地支撑轴承圈外，轴承还必须在径向上牢固定位，以防止轴承圈在负载下在配合零件上蠕变。通常，这是通过轴承套圈与配合零件之间的紧密配合来实现的。如果没有充分或正确地固定环，则可能会严重损坏轴承和相邻的机器零件。在选择配合时，必须考虑影响因素，例如旋转条件，负载大小，内部游隙，温度条件，配合零件的设计以及安装和拆卸选项。

如果发生冲击型载荷，则需要紧密配合（过渡配合或过盈配合），以防止环在任何时候松动。间隙，过渡或干涉配合➤链接。

在轴承装置的设计中必须考虑技术原则中提供的以下信息：

• 旋转条件➤链接

• 圆柱轴承（径向轴承）的公差等级➤链接

• 轴配合➤链接

• 轴承座（径向轴承）的公差等级➤链接

• 外壳配合➤链接

轴承的轴向定位–定位方法

轴承还必须在轴向上牢固定位

由于仅靠紧配合通常不足以将轴承套圈也沿轴向牢固地定位在轴上和轴承座孔中，因此通常必须通过附加的轴向定位或保持方法来实现。轴承套圈的轴向位置必须与轴承布置类型相匹配。从根本上来说，轴和轴承座肩，轴承座盖，螺母，隔离环和固定环等是合适的。

通过弹簧元件进行轴向调节以减少噪音

示例：单列深沟球轴承，电动机中的轴承布置

如果轴承装置要特别安静地运转，则可以通过通常使用的弹簧元件经济地实现➤图。图中的轴承只能支撑轴向方向的导向力。内圈紧密配合在轴上，并紧靠在轴肩上。外圈装有滑动座。弹簧垫圈安装在右手轴承的外圈和盖圈之间。因此，轴承通过张紧的弹簧进行轴向调节。这实现了特别平稳的运行。

用弹簧垫圈轴向调节轴承的布置 深沟球轴承 弹簧垫圈 覆盖

轴承座的尺寸，几何和运行精度

对于公差等级为“普通”的轴承，轴座应至少提供IT6，而轴承座则应至少提供IT7。

轴和轴承座上的圆柱轴承座的精度应与所用轴承的精度相对应。对于公差等级为“普通”的深沟球轴承，其轴座应符合标准公差等级IT6的*小值，而轴承座则应符合IT7的*小值。公差等级为6，轴座应至少符合IT5的要求，轴承座应至少符合IT6的要求。轴承座面的几何和位置公差的指导值➤表，公差➤t 1至t 3符合➤链接。IT等级的数值➤表。

轴承座面几何和位置公差的指导值

ISO 286-1：2010的ISO标准公差（IT等级）的数值

ISO 286-1：2010的ISO标准公差（IT等级）的数值

圆柱轴承座面的粗糙度

Ra不能太高

轴承座的粗糙度必须与轴承的公差等级相匹配。为了将干扰损耗保持在限制范围内，平均粗糙度值Ra不能太高。轴必须磨削，而孔必须精确旋转。指导值随轴承座面IT等级的变化而变化➤表。

圆柱轴承支座表面的粗糙度值–指导值

1. 使用液压方法安装轴承时，不得超过Ra = 1,6μm。

轴承套圈接触面的安装尺寸

环的接触面必须足够高

轴和轴承座肩以及隔圈等的安装尺寸必须确保轴承套圈的接触面具有足够的高度。但是，它们还必须可靠地防止轴承的旋转部件掠入静止部件。产品表中列出了经验证的半径和基台肩部直径的安装尺寸。这些尺寸是限制尺寸（**或*小尺寸）；实际值不应高于或低于指定值。

装卸

在轴承位置的设计中，还必须考虑通过热，液压或机械方法对深沟球轴承进行安装和拆卸的选择。

确保在安装过程中不会损坏轴承。

深沟球轴承不可分离。在安装不可分离的轴承时，必须始终以紧配合将安装力施加到轴承套圈上。

舍弗勒安装手册

滚动轴承必须非常小心地处理

滚动轴承是久经考验的精密机械元件，可用于设计经济可靠的轴承装置，从而提供较高的操作安全性。为了使这些产品能够正常运行并达到预期的使用寿命而不会产生有害影响，必须小心操作。