双列满装圆柱滚子轴承适用于:
轴承布置承受特别高的径向载荷➤部分
不能从一个**的特别高的径向力,而且轴向载荷或两个方向必须由轴承位置被支撑(半定位或定位轴承功能)➤部
轴承布置必须具有很高的刚性
轴相对于轴承座的轴向位移必须在轴承中不受限制地进行补偿(对于具有非定位或半定位轴承功能的轴承)➤部分
较低的速度会产生很高的径向载荷,即。e。轴承的转速不需要达到带有保持架➤截面和➤连杆的圆柱滚子轴承的速度
尽管负载很高,但仍需要节省空间的设计
轴承应可分离,以便于安装(具有浮动轴承功能的轴承)➤部分和➤部分
圆柱滚子轴承,带保持架/单列满装轴承,双列满装轴承,转速和承载能力的比较 C r =基本动额定载荷 n G =极限速度 | ![]() |
设计变体
双列满装圆柱滚子轴承的标准范围包括:
SL0248和SL0249系列(非定位轴承)➤图
SL1850系列(半定位轴承)➤图
SL0148和SL0149系列(定位轴承)➤图
SL0450和SL04系列(带环形槽的圆柱滚子轴承–绳轮轴承)➤图
X-life轴承➤链接
除了此处介绍的轴承外,舍弗勒还提供其他类型,系列和尺寸的双列满装圆柱滚子轴承。这些产品在某些情况下在特殊出版物中有所描述。如有必要,请联系舍弗勒。更大目录轴承GL 1。
主要特点
双列满装圆柱滚子轴承是径向滚子轴承组的一部分。这些轴承包括实心外圈,内圈和满装滚动元件组。由于没有保持架,轴承可以容纳尽可能多的滚动元件。辊子有异形端,即 e。它们在端部有轻微的侧向弯曲。滚道和滚动元件之间的这种改进的线接触可防止损坏边缘应力➤图。标准范围内的轴承在内圈和外圈上的肋条布置方面本质上有所不同。根据设计的不同,它们可以用作非定位轴承,半定位轴承或定位轴承。
具有浮动轴承功能的轴承
在这些系列的轴承中,内圈具有三个刚性肋,而外圈没有肋➤图。
结果,轴的相对于壳体的轴向位移可以在一定限度内得到补偿。在旋转运动期间,在没有限制的情况下在滚子和滚道之间的轴承中没有限制地进行了长度补偿,因此实际上没有摩擦。**轴向位移s在产品表中给出。轴承用作非定位轴承,即。e。它们不能沿任一方向轴向引导轴➤部分。SL0248和SL0249系列不是自动保持的(可以从轴承上卸下没有肋的外圈)。结果,轴承部件(带有滚动元件组的内圈和外圈)可以彼此分开地安装。这样可以更轻松地安装轴承➤部分。
根据现已撤消的DIN 5412-9:1982,轴承具有以下名称:
SL0248:NNCL48..V
SL0249:NNCL49..V
轴承在运输和安装时通过外圈上的安装和保持装置固定在外圈上➤图。即使安装后,该保持装置仍保留在轴承中,并且不得承受轴向载荷。
双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷
| ![]() |
具有半定位轴承功能的轴承
SL1850系列(尺寸系列50)的轴承在内圈上有三个刚性肋,在外圈上有一个刚性肋➤图。在这些圆柱滚子轴承中,轴相对于轴承座的轴向位移仅在一个方向上是可能的。**轴向位移s在产品表➤链接中给出。轴承用作半定位轴承,即。e。它们可以沿一个方向➤截面轴向引导轴。
轴承在运输和安装时通过外圈上的安装和保持装置固定在外圈上➤图。
即使安装后,该保持装置仍保留在轴承中,并且不得承受轴向载荷。
双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷 F a =轴向载荷
| ![]() |
具有定位轴承功能的轴承
在这些轴承中,内圈具有三个刚性肋,而外圈具有两个刚性肋➤图。轴和外壳之间的轴向位移是不可能的。轴承用作定位轴承,即。e。它们可以在两个方向上➤轴向引导轴。
根据现已撤消的DIN 5412-9:1982,轴承具有以下名称:
SL0148:NNC48..V
SL0149:NNC49..V
剖分的外圈通过运输和安装固定装置➤固定在一起。即使安装后,该保持装置仍保留在轴承中,并且不得承受轴向载荷。
双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷 F a =轴向载荷
| ![]() |
具有定位轴承功能的轴承,特别适合于支撑绳轮
这些轴承包括固体外圈无挡边,具有三个肋,肋引导滚动元件组的内圈和密封环➤图。外圈具有用于固定圈的环形槽。内圈轴向分开,比外圈宽1 mm,并通过钣金圈固定在一起。它们用作定位轴承(但只能承受轻微的轴向载荷),并且优先用于支撑绳轮。
灯系列和尺寸系列50
带有轻型槽的圆柱滚子轴承有SL04 ..- PP轻型系列,有50系列的SL0450 ..- PP尺寸系列。后者比轻型系列➤链接具有更高的承载能力。
有关产品的信息,请参见技术产品信息TPI237。可向舍弗勒索取该出版物。
带环形槽的双列满装圆柱滚子轴承– F r =径向载荷 F a =轴向载荷
| ![]() |
SL1850系列的双列满装圆柱滚子轴承可作为X寿命轴承➤链接提供多种尺寸。这些轴承表现出比同类标准圆柱滚子轴承更高的性能。例如,这可以通过改进的内部结构,优化的滚子和滚道之间的接触几何形状,更好的表面质量以及优化的滚子引导和润滑膜形成来实现。
X-life带来更多的客户利益
这些技术增强提供了一系列优势,例如:
轴承中更有利的载荷分布,从而使轴承具有更高的动载荷承载能力
更高的疲劳极限载荷
降低轴承中的热量产生
如果进行再润滑,则润滑剂消耗量更低,因此维护间隔更长
轴承的使用寿命明显延长
高度的操作安全性
紧凑,环保的轴承装置
可与同类标准轴承互换
由于X-life圆柱滚子轴承的尺寸与相应的标准轴承相同,因此可以用性能更高的X-life轴承毫无问题地替换后者。因此,X-life的主要优点还可以用于带有标准轴承的现有轴承装置。
降低运营成本,提高机器可用性
总之,这些优点极大地提高了轴承位置的总体成本效率,从而实现了机器和设备效率的可持续提高。
后缀XL
X-life圆柱滚子轴承的➤部分和➤链接包括后缀XL 。
由于其特殊的技术特性,双列满装X寿命圆柱滚子轴承非常适合,例如,用于以下场合的轴承布置:
重工业(钢铁生产)
动力传输(齿轮箱工程)
加工机械和工程机械
风力涡轮机(齿轮箱应用)
X寿命表明产品性能密度高,因此给客户带来特别显着的好处。有关X-life的更多信息➤链接。
设计用于非常高的径向载荷
根据类型的不同,双列满装圆柱滚子轴承不仅可以承受很高的径向力,而且还可以承受一侧或两侧的高轴向载荷:
SL0248和SL0249系列不得承受径向载荷
SL1850系列可以在一侧支撑径向载荷和轴向载荷
SL0148和SL0149系列可同时承受径向载荷和两侧的轴向载荷
SL0450 ..- PP和SL04..50-PP系列可以承受径向载荷,并且适合从两个方向支承中等轴向载荷
肋条接触面和滚子端面都不会发生磨损或材料疲劳
对于带有环形冠状滚子的圆柱滚子轴承(TB设计),借助新的计算和制造方法,轴向承载能力得到了显着提高。辊端面的特殊曲率有利于辊与肋之间的**接触条件。➤图。结果,肋上的轴向接触压力被显着*小化,并且形成了能够支撑更高载荷的润滑膜。在标准操作条件下,这可以完全消除肋条接触面和滚子端面的磨损和疲劳。此外,轴向摩擦扭矩*多可降低50%。因此,运行期间的轴承温度明显降低。环形拱顶设计的轴承➤链接。
根据协议,在TB设计中,可从孔径d = 180 mm开始提供SL1850系列轴承。
辊端面/肋面的接触几何形状–改进的辊端面
| ![]() |
比F一/ F - [R ≦0,4或0,6
轴承可以由内部和外部环上的肋来支撑在一侧上的轴向负荷➤图。为了确保无故障运行(防止滚子倾斜),滚子必须始终承受径向载荷,同时承受轴向载荷。F a / F r之比不得超过0.4的值。对于带有环形滚子端的轴承(TB设计),允许的值**为0.6。
不允许连续的轴向载荷而没有同时的径向载荷。
影响轴向承载能力的因素
轴向载荷由轴承肋和滚子端面➤图➤支撑。因此,轴承的轴向承载能力主要取决于:
肋与滚动元件端面之间的滑动表面的尺寸
肋骨的滑动速度
接触面的润滑
轴承倾斜
摩擦
轴向载荷下的力流–半定位轴承SL1850 | ![]() |
带标准滚子端的轴承
允许的轴向载荷F a per可以通过触点的流体动力承载能力➤公式来计算。
允许的轴向载荷–标准设计的轴承
传奇
从F到 | ñ | 允许的连续轴向载荷。为了防止轴承中出现不可接受的高温,不得超过F a per |
F到** | ñ | 与肋骨骨折有关的**连续轴向载荷。为了防止在接触面上产生不可接受的高压,不得超过F max。 |
的S | -- | 系数作为润滑方法的函数➤表。该因素考虑了用于轴承的润滑方法。润滑越好,尤其是散热越好,允许的轴向载荷就越高 |
ķ乙 | -- | 因数与轴承系列的关系➤表 |
d M | 毫米 | 平均轴承直径d M =(D + d)/ 2➤链接 |
ñ | 分钟-1 | 运转速度 |
因子k S
润滑方式 | 因素 的S | |
---|---|---|
从 | 取决于 | |
标准注脂,润滑剂不散热 | 1,5 | 3 |
*小的热耗散,滴进料油润滑, | 7.5 | 10 |
散热不良,油底壳润滑, | 10 | 15 |
散热好,循环油润滑 | 12 | 18岁 |
非常良好的散热性,再循环油润滑 | 16 | 24 |
对于这k的前提小号值是至少所述参考粘度ν的润滑剂的工作粘度1根据DIN ISO 281:2010。
应该使用掺杂的润滑油,例如ISO-VG等级32至460的CLP(DIN 51517)和HLP(DIN 51524)以及SAE粘度等级75W至140W的ATF油(DIN 51502)和变速箱油(DIN 51512)。 。
轴承系数k B
系列 | ķ乙 |
---|---|
SL0148 | 4,5 |
SL0149 | 11 |
SL1850 | 17 |
SL0450 | 17 |
SL04 | 10 |
对于带有环形滚子端的轴承,允许的轴向载荷高50%➤公式。
允许的轴向载荷– TB设计的轴承
对于标准或TB设计的带滚子的轴承,**允许轴向载荷F a max➤公式由肋强度和耐磨性计算得出。即使F a per给出更高的值,也不得超过此值➤Equation。
**轴向载荷–标准和TB设计的轴承
容许轴向载荷
对于外圈带有环形槽的圆柱滚子轴承,不能使用F a per和F a max的计算。有关这些轴承的轴向承载能力,请咨询舍弗勒。
轴承不允许内圈和外圈之间出现任何不对中,即 e。轴承位置必须对齐。
可以进行油或脂润滑
圆柱滚子轴承未润滑。它们必须用油或油脂润滑。轴承可以通过外圈的端面以及外圈上的润滑槽和润滑孔进行润滑。
轴承初次润滑
这些轴承已润滑,可通过外圈或内圈再润滑。所使用的润滑脂是GA08的锂复合皂润滑脂。Arcanol LOAD150➤链接适用于再润滑。由于具有良好的防潮性和高承载能力,因此命名的润滑脂非常适合用于中低速的绳轮中。
如果所选润滑剂是否适合该应用存在不确定性,请咨询舍弗勒或润滑剂制造商。
在相邻结构中提供额外的密封
轴承未密封;一世。e。轴承位置的密封必须在相邻结构中进行。这必须可靠地防止:
水分和污染物进入轴承
轴承中的润滑剂流出
轴承两侧均密封
在这些轴承的情况下,滚动体系统的两侧均设有聚氨酯密封圈,可防止污染和湿气进入。密封件具有低摩擦力,并且特别耐气候和温度。在环境条件特别重要的地方,轴承的密封可以通过相邻结构中的附加密封件(例如V形圈)进一步改善。
产品表中的极限速度和参考速度
产品表为大多数轴承提供两种速度:
运动极限速度n G
额定热速度n ϑ
转速能力比带保持架的轴承低
由于运动条件,满装圆柱滚子轴承无法达到使用带保持架圆柱滚子轴承时可能达到的高速。
极限转速n G是轴承的运动学上允许的速度。即使在良好的安装和操作条件下,未经事先与舍弗勒➤链接进行协商,也不应超过该值。
n ϑr用于计算n ϑ
热速度评价N θR不是面向应用的速度的限制,但是,用于确定热安全运行速度n计算出的辅助值θ ➤链路。
带接触密封的轴承
对于带有接触式密封的轴承,没有根据DIN ISO 15312:2004定义速度额定值。其结果是,**制转速n ģ在这些轴承产品表中给出。
舍弗勒噪声指数(SGI)作为一项新功能而开发,用于比较不同轴承类型和系列的噪声水平。因此,现在可以首次进行滚动轴承的噪声评估。
SGI值基于根据内部标准的轴承的**允许噪音水平,该噪音水平是根据ISO 15242计算的。为了可以比较不同的轴承类型和系列,请将SGI值与基本值作图。额定静载荷C 0。
这样可以直接比较具有相同承载能力的轴承。在每个图中给出了上限值。这意味着轴承的平均噪音水平低于图中所示的水平。
在选择对噪声敏感的轴承时,舍弗勒噪声指数是其附加的性能特征。必须独立于此检查轴承在安装空间,承载能力或速度极限方面的特定适用性。
舍弗勒噪声指数 SGI =舍弗勒噪声指数 C 0 =基本额定静负荷 |
极限值
轴承的工作温度受以下因素限制:
轴承套圈和圆柱滚子的尺寸稳定性
润滑剂
海豹
双列圆柱滚子轴承的可能工作温度➤表。
容许温度范围
工作温度 | 开式满装轴承 | 绳轮轴承 |
---|---|---|
–30°C至+120°C | –20°C至+80°C, –22°C至+80°C, |
如果预期温度超出规定值,请联系舍弗勒。
满装圆柱滚子轴承没有用于引导和分离滚动元件的保持架。圆柱滚子由轴承套圈上的肋条引导。
标准是CN
双列满装圆柱滚子轴承是标准制造的,其径向内部游隙CN(标准)➤表。名称中未注明CN。
根据更大的内部游隙C3,C4和C5➤表的约定,也可以提供某些尺寸。
径向内部游隙的值对应于DIN 620-4:2004(ISO 5753-1:2009)➤表。它们适用于没有负载和测量力(无弹性变形)的轴承。
公称通 | 径向内部游隙 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
d | CN (第N组) | C3 (第3组) | C4 (第4组) | C5 (第5组) | |||||
毫米 | 微米 | 微米 | 微米 | 微米 | |||||
超过 | 含税 | 分钟 | **限度。 | 分钟 | **限度。 | 分钟 | **限度。 | 分钟 | **限度。 |
‒ | 24 | 20 | 45 | 35 | 60 | 50 | 75 | 65岁 | 90 |
24 | 30 | 20 | 45 | 35 | 60 | 50 | 75 | 70 | 95 |
30 | 40 | 25 | 50 | 45 | 70 | 60 | 85 | 80 | 105 |
40 | 50 | 30 | 60 | 50 | 80 | 70 | 100 | 95 | 125 |
50 | 65岁 | 40 | 70 | 60 | 90 | 80 | 110 | 110 | 140 |
65岁 | 80 | 40 | 75 | 65岁 | 100 | 90 | 125 | 130 | 165 |
80 | 100 | 50 | 85 | 75 | 110 | 105 | 140 | 155 | 190 |
100 | 120 | 50 | 90 | 85 | 125 | 125 | 165 | 180 | 220 |
120 | 140 | 60 | 105 | 100 | 145 | 145 | 190 | 200 | 245 |
140 | 160 | 70 | 120 | 115 | 165 | 165 | 215 | 225 | 275 |
160 | 180 | 75 | 125 | 120 | 170 | 170 | 220 | 250 | 300 |
180 | 200 | 90 | 145 | 140 | 195 | 195 | 250 | 275 | 330 |
200 | 225 | 105 | 165 | 160 | 220 | 220 | 280 | 305 | 365 |
225 | 250 | 110 | 175 | 170 | 235 | 235 | 300 | 330 | 395 |
250 | 280 | 125 | 195 | 190 | 260 | 260 | 330 | 370 | 440 |
280 | 315 | 130 | 205 | 200 | 275 | 275 | 350 | 410 | 485 |
315 | 355 | 145 | 225 | 225 | 305 | 305 | 385 | 455 | 535 |
355 | 400 | 190 | 280 | 280 | 370 | 370 | 460 | 510 | 600 |
正确的径向内部游隙对于绳轮的正确功能至关重要。径向内部游隙组取决于绳轮的材料➤表。
带环形槽的圆柱滚子轴承的径向内部游隙,根据相邻零件的材料,用于支撑绳轮,建议
公称通 | 绳轮材质 | ||
---|---|---|---|
d | 钢 | 塑料 | |
毫米 | 轴承内部游隙组 | ||
超过 | 含税 | ||
‒ | 85 | CN或C3 | C5 |
85 | 300 | C3 | C5 |
圆柱滚子轴承的主要尺寸符合ISO 15:2017(DIN 616:2000)。
倒角尺寸的限制尺寸符合DIN 620-6:2004。
圆柱滚子轴承的尺寸和运行公差与根据ISO 492:2014的公差等级“普通”相对应。公差值符合ISO 492➤链接。
有关本章中使用的后缀的说明➤表,带环形槽的圆柱滚子轴承➤表和介质互换http://www.schaeffler.de/std/1B69。
后缀 | 后缀的描述 | |
---|---|---|
BR | 氧化黑涂层 | 依协议提供 |
C3 | 径向内部游隙C3(大于正常值) | 依协议提供 |
C4 | 径向内部游隙C4(大于C3) | 依协议提供 |
C5 | 径向内部游隙C5(大于C4) | 依协议提供 |
结核病 | 轴承具有更高的轴向承载能力 | 标准,取决于孔代号和轴承系列 |
加大码 | X寿命轴承 | 标准,取决于孔代号和轴承系列 |
后缀 | 后缀的描述 | |
---|---|---|
C3 | 径向内部游隙C3(大于正常值) | 特殊设计,可根据协议提供 |
C4 | 径向内部游隙C4(大于C3) | 特殊设计,可根据协议提供 |
C5 | 径向内部游隙C5(大于C4) | 特殊设计,可根据协议提供 |
d | 改进的外圈轮廓,具有更大的承载面积和优化的边缘过渡 | 标准 |
GA22 | 轴承涂有锂皂润滑脂GA22,可扩展温度范围 | 特殊设计,可根据协议提供 |
P | 一侧的接触密封 | 特殊设计,可根据协议提供 |
聚丙烯 | 两侧接触密封 | 标准 |
RR | 耐腐蚀设计,带Corrotect涂层 | 特殊设计,可根据协议提供 |
2NR | 随附两个散装的固定环WRE | 特殊设计,可根据协议提供 |
2WR | 随附两个松散包装的固定环WR | 特殊设计,可根据协议提供 |
‒ | 无密封 | 特殊设计,可根据协议提供 |
轴承名称构成示例
轴承的名称遵循设定的模型。示例显示在➤图和➤图中。名称的组成符合DIN 623-1➤图的规定。
双列满装圆柱滚子轴承(半定位轴承):名称结构 |
双列满装圆柱滚子轴承(绳轮轴承):名称结构 |
在恒定大小和方向的纯径向载荷下,P = F r
在动载荷下确定轴承尺寸时使用的基本额定寿命方程L =(C r / P)p假设载荷大小和方向恒定。在径向轴承中,这是纯径向载荷F r。如果满足该条件,则在P的额定寿命方程式中使用轴承载荷F r(P = F r)。
P = F r
浮动轴承只能承受径向载荷,绳轮轴承只能承受较小的轴向载荷。对于这些轴承➤公式。
等效动载荷
P是组合载荷和各种载荷工况的替代力
如果不满足上述条件,则i。e。如果除了径向力F r之外还有轴向力F a,则必须首先确定恒定的径向力以进行额定寿命计算(相对于额定寿命),该等效径向载荷表示等效载荷。该力称为等效动轴承载荷P。
˚F一个/ F - [R ≦E或F一/ F - [R >电子
P的计算取决于负载比率F a / F r以及计算系数e和Y➤公式和➤公式。
等效动载荷
等效动载荷
传奇
P | ñ | 等效动轴承载荷 |
˚F [R | ñ | 径向负荷 |
˚F一 | ñ | 轴向负荷 |
, | -- | 因素➤表 |
因子e和Y
轴承系列 | 计算因素 | |
---|---|---|
Ë | ÿ | |
SL1850 | 0,2 | 0,6 |
SL0148,SL0149 | 0,24 | 0,5 |
P 0 ≧F 0r
对于承受静载荷的圆柱滚子轴承➤公式。
等效静载荷
传奇
P 0 | ñ | 等效静载荷 |
˚F 0R | ñ | 存在**径向载荷(**载荷) |
S 0 = C 0 / P 0
除了基本额定寿命L(L 10H),也总是需要检查静载安全系数S 0 ➤公式。
静载荷安全系数
传奇
小号0 | -- | 静载荷安全系数 |
C 0 | ñ | 基本额定静负荷 |
P 0 | ñ | 等效静载荷 |
为了防止滑移损坏,连续运行期间必须有*小径向载荷P> C 0r / 60
为了在接触伙伴之间不会发生打滑,圆柱滚子轴承必须始终承受足够高的径向载荷。对于连续运行,经验表明,必须有一个*小的径向载荷,即P> C 0r / 60。但是,在大多数情况下,由于受支撑部件的重量和外力的作用,径向载荷已经高于所需的*小载荷。
如果*小径向载荷低于上述值,请咨询舍弗勒。
在整个圆周和整个宽度上支撑轴承套圈
为了充分利用轴承的承载能力并因此达到所需的额定寿命,必须通过接触面在其整个圆周上以及在滚道的整个宽度上对轴承圈进行刚性,均匀的支撑。支撑可以通过圆柱形的座面来提供。座和接触表面不应被凹槽,孔或其他凹口打断。配合零件的精度必须满足特定要求➤表格至➤表格。
为了确保径向位置安全,必须紧密配合
除了适当地支撑轴承圈外,轴承还必须在径向上牢固定位,以防止轴承圈在负载下在配合零件上蠕变。通常,这是通过轴承套圈与配合零件之间的紧密配合来实现的。如果没有充分或正确地固定环,则可能会严重损坏轴承和相邻的机器零件。在选择配合时,必须考虑影响因素,例如旋转条件,负载大小,内部游隙,温度条件,配合零件的设计以及安装和拆卸选项。
如果发生冲击型载荷,则需要紧密配合(过渡配合或过盈配合),以防止环在任何时候松动。间隙,过渡或干涉配合➤链接。
在轴承装置的设计中必须考虑技术原则中提供的以下信息:
旋转条件➤链接
圆柱轴承(径向轴承)的公差等级➤链接
轴配合➤链接
轴承座(径向轴承)的公差等级➤链接
外壳配合➤链接
外圈必须过盈配合以实现刚性定位
发生的轴向载荷不能通过固定环可靠地传递。仅当存在足够的联合压力时,才可以传输负载。由于绳轮轴承装置中存在的工作条件,外圈与绳轮之间的过盈配合对于实现正确的轴承功能和传递载荷至关重要。接头压力必须在p min = 2 N / mm 2和p max = 25 N / mm 2之间。内部游隙对轴承功能有很大影响➤表。
轴承还必须在轴向上牢固定位
由于仅靠紧配合通常不足以将轴承套圈也沿轴向牢固地定位在轴上和轴承座孔中,因此通常必须通过附加的轴向定位或保持方法来实现。轴承套圈的轴向位置必须与轴承布置类型相匹配。轴和轴承座肩,轴承座盖,螺母,隔离环,固定环,紧定套和退卸套等通常是合适的;示例➤图。
轴向定位是通过固定环进行的
环形槽允许使用固定环➤轴向固定外圈。合适的紧固件是WRE环或符合DIN 471的环。定位环不包括在供货范围内。设计2NR随附有两个松散包装的固定环WRE。剖分内圈必须轴向固定➤图。紧固件不得承受轴向载荷。
如果存在轴承座公差,或者几个绳轮彼此相邻布置,则在内圈之间可能会产生轴向间隙。必须始终通过设计措施来防止这种情况。例如,垫片适合于此目的。
带有环形槽的圆柱滚子轴承(绳轮轴承)–
| ![]() |
轴座应至少提供IT6,轴承座至少应提供IT7
轴和轴承座上的圆柱轴承座的精度应与所用轴承的精度相对应。对于公差等级为“普通”的圆柱滚子轴承,其轴座应至少符合标准公差等级IT6,而轴承座则应至少符合IT7。轴承座面的几何和位置公差的指导值➤表,根据➤链接的公差t 1至t 3。IT等级的数值➤表。
轴承座面几何和位置公差的指导值
轴承 | 轴承座面 | 符合ISO 286-1的标准公差等级 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
符合ISO 492 | 符合DIN 620 | 直径公差 | 圆度公差 | 平行度容忍 | 基台肩的总轴向跳动公差 | |
Ť 1 | Ť 2 | 第3 | ||||
普通的 | PN(P0) | 轴类 | IT6(IT5) | 周向负载IT4 / 2 | 周向负载IT4 / 2 | IT4 |
轴类 | IT6(IT5) | 点负荷IT5 / 2 | 点负荷IT5 / 2 | IT4 | ||
住房 | IT7(IT6) | 周向负载IT5 / 2 | 周向负载IT5 / 2 | IT5 | ||
住房 | IT7(IT6) | 点负荷IT6 / 2 | 点负荷IT6 / 2 | IT5 |
ISO 286-1:2010的ISO标准公差(IT等级)的数值
IT级 | 公称尺寸(mm) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
超过 | 18岁 | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | |
含税 | 30 | 50 | 80 | 120 | 180 | 250 | 315 | 400 | |
值(单位:μm) | |||||||||
IT4 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18岁 | |
IT5 | 9 | 11 | 13 | 15 | 18岁 | 20 | 23 | 25 | |
IT6 | 13 | 16 | 19 | 22 | 25 | 29 | 32 | 36 | |
IT7 | 21岁 | 25 | 30 | 35 | 40 | 46 | 52 | 57 |
Ra不能太高
轴承座的粗糙度必须与轴承的公差等级相匹配。为了将干扰损耗保持在限制范围内,平均粗糙度值Ra不能太高。轴必须磨削,而孔必须精确旋转。指导值随轴承座面IT等级的变化而变化➤表。
圆柱轴承支座表面的粗糙度值–指导值
d(D) |
拉马克斯 | ||||
---|---|---|---|---|---|
毫米 | 微米 | ||||
直径公差(IT级) | |||||
超过 | 含税 | IT7 | IT6 | IT5 | IT4 |
‒ | 80 | 1,6 | 0,8 | 0,4 | 0,2 |
80 | 500 | 1,6 | 1,6 | 0,8 | 0,4 |
轴承座面的推荐粗糙度值➤表。
带有环形槽的圆柱滚子轴承在轴和轴承座孔上的轴承座面的粗糙度–建议
d(D) | 粗糙度 | ||
---|---|---|---|
毫米 | |||
超过 | 含税 | 轴类 | 外壳孔 |
20 | 300 | Rz 4 | Rz 16 |
环的接触面必须足够高
轴和轴承座肩以及间隔环等的安装尺寸必须确保轴承环的接触面具有足够的高度。从轴承座到基台肩的过渡必须设计成符合DIN 5418:1993的倒圆或符合DIN 509:2006的底切。产品表➤链接中给出了已证明的基台半径和直径的安装尺寸。这些尺寸是限制尺寸(**或*小尺寸);实际值不应高于或低于指定值。
轴向载荷轴承中的肋条支撑
承受轴向载荷的肋条必须在其整个高度和整个圆周上得到支撑➤连杆和➤图。特别是在承受高载荷的圆柱滚子轴承的情况下,必须注意内圈肋上的接触表面的尺寸和轴向跳动精度,因为这些因素也会影响肋载荷的均匀性和轴的运行精度。这意味着即使在极小的未对准情况下,肋条也可能承受破坏性的交变应力。如果遵守产品表中指示的安装尺寸,则可以可靠地避免描述的问题➤链接。
支持半定位轴承
在半定位轴承中,将轴承套圈的一侧支撑在支撑轴向载荷的肋上已经足够➤图。
内圈肋的支撑,承受轴向载荷 d c =带轴向载荷肋的轴肩的推荐高度 箭头=力流 | ![]() |
注意密封圈的对接尺寸
密封圈必须支撑到足够高的高度,以免在轴承润滑期间压出密封圈➤如图。尺寸d 2在产品表必须遵守➤维度表。
绳轮轴承– d 2 =基台尺寸
|
在设计轴承位置时,必须考虑通过热,液压或机械方法安装和拆卸圆柱滚子轴承的选择。
由于轴承不是自动保持的,因此易于安装
SL0248和SL0249系列不是自保持的。因此,轴承部件(带有滚动元件组的内圈和外圈)可以彼此独立地安装➤截面。这样可以简化轴承的安装,特别是当两个轴承套圈紧密配合时。
在轴承的安装和拆卸过程中,切勿将安装力引导通过滚动元件,密封圈或剖分式轴承圈上的紧固件。