FAG角接触球轴承

双列角接触球轴承特别适用于以下场合：

• 对于一对单列角接触球轴承，在高载荷下设计范围还不够

• 高径向和轴向载荷同时作用

• 倾斜力矩也必须得到支持

• 需要相对刚性的轴承布置

• 除了满足上述要求外，轴承装置还应安静地运行

轴承设计

设计变体

双列角接触球轴承可提供：

• 基本设计轴承➤图

• 带有填充槽的轴承➤图

• 剖分内圈轴承➤图

• X-life轴承➤链接

大型目录轴承和其他轴承设计GL 1。

基本设计轴承

可与一对单列角接触球轴承媲美

双列轴承的结构与O型布置的一对单列角接触球轴承相对应，但它们在一定程度上较窄。它们在接触角α的大小和轴承套圈的设计方面有所不同。由于所使用的制造工艺，也可与密封垫圈或密封罩一起使用的开放轴承可在外圈和/或内圈中具有用于密封垫圈或密封罩的转动凹槽。

广泛多样的产品变型

系列轴承38 ..- B（-2RSR，-2Z），30 ..- B（-2RSR，-2Z），32 ..- B（-2RSR，‑2Z），32 ..- BD（-2HRS ），33 ..- B（-2RSR，-2Z），33..BD（-2HRS）是自保持的。它们在轴承套圈的端面没有填充槽➤图。系列32 ..- BD和33 ..- BD的轴承具有优化的内部结构。

在设计上，双列角接触球轴承可以满足以下要求：

• 支持双向轴向载荷和高径向载荷

• 低噪音运行

• 多功能应用

标称接触角α= 25°或30°

B设计中的额定接触角α为25°，而BD型号为30°。

带加油槽的轴承

公称接触角α= 35°

32和33系列的角接触球轴承是自动保持的。它们在轴承套圈的一个端面上具有填充槽，用于用滚动体填充轴承➤图。标称接触角为α= 35°。

这些系列的轴承必须这样安装，使得主载荷方向由一排球支撑，而在轴向载荷下没有填充槽。

剖分内圈轴承

公称接触角α= 45°

在33 ..- DA系列的角接触球轴承中，内圈被剖开➤图。内圈不是自动保持的。用大量的球填充轴承-结合轴承的内部设计和45°的接触角-可以承受高的交替轴向载荷。

内圈半部与特定轴承匹配，并且不得与其他相同尺寸的轴承互换。

X-life优质品质

系列32 ..- BD和33 ..- BD的轴承是X寿命轴承➤链接。这些轴承比标准的双列角接触球轴承具有更高的性能➤图。例如，这可以通过改进的内部结构，更高的接触表面表面质量和优化的保持架设计，以及通过提高钢和滚动元件的质量来实现。

好处

X-life带来更多的客户利益

技术增强提供了一系列优势，例如：

• 轴承中更有利的载荷分布，从而使轴承具有更高的动载荷承载能力➤图

• 运行更安静

• 以减少的摩擦和更高的能源效率运行

• 降低轴承中的热量产生

• 更高的速度

• 降低润滑剂消耗，从而延长维护间隔

• 轴承的使用寿命明显延长

• 高度的操作安全性

• 紧凑，环保的轴承装置

降低运营成本，提高机器可用性

总之，这些优点极大地提高了轴承位置的总体成本效率，从而实现了机器和设备效率的可持续提高。

后缀XL

X-life角接触球轴承在名称➤图形，图形和➤链接中包括后缀XL 。

应用领域

应用范围广

由于其特殊的技术特性，双列X-life角接触球轴承非常适合以下场合的轴承布置：

• 压缩机

• 液压泵

• 汽车底盘和变速箱

• 工业齿轮箱

• 农用车

• 电梯及包装设备

• 重型摩托车

• 机械工具

• 纺织机械

X寿命表明产品性能密度高，因此给客户带来特别显着的好处。

承载能力

能够同时承受轴向和径向的轴向载荷

除了高径向载荷外，双列角接触球轴承还可以在两个方向和倾斜力矩上支撑轴向力➤图。它们非常适合带有刚性轴向引导的轴承布置。

接触角和轴向承载能力

轴承可提供α= 25°，30°，35°和45° ➤图至➤图。轴向承载能力随接触角的大小而增加。在没有填充槽的轴承中，两个方向都相同。

角度偏差补偿

角度调整功能非常有限

轴承不适合补偿角度不对中。此外，不对中会产生内力，这不仅会导致温度升高，还会缩短轴承的额定寿命。

润滑方式

两侧密封的角接触球轴承免维护

开式轴承和两侧带有密封件的轴承均使用优质润滑脂润滑。两侧密封的轴承在许多应用中均免维护，即不需要再润滑。

开式轴承必须润滑

没有密封或在系列32 ..，33 ..，33 ..- DA，32 ..- BD和33 ..- BD的一侧带有密封的角接触球轴承没有保存或润滑。这些轴承必须用油或油脂润滑。

与塑料笼的兼容性

当使用带有塑料保持架的轴承时，如果使用合成油，带合成油基的润滑脂或含有高比例EP添加剂的润滑剂，则必须确保润滑剂与保持架材料之间的相容性。

观察换油间隔

老化的机油和机油中的添加剂会损害塑料在高温下的使用寿命。因此，必须严格遵守规定的换油周期。

封口

2RS，2RSR和2HRS密封件均为触点设计

带后缀2RS，2RSR和2HRS的38 ..- B，30 ..- B，32 ..- B和33 ..- B系列的唇形密封件的两侧轴向接触，并且径向接触➤表。后缀为RS，HRS和RSR的轴承在一侧通过唇形密封件轴向和径向接触进行密封。

2Z密封罩和2RZ密封为非接触式设计

带后缀2Z的轴承系列在两侧都有钢板密封盖。带后缀2RZ的轴承的两侧均装有橡胶间隙密封。

开式轴承

对于未密封的轴承，必须由相邻的结构进行密封。密封系统应可靠地防止：

• 水分和污染物进入轴承

• 轴承中的润滑剂流出

速度

产品表中的极限速度和参考速度

产品表为大多数轴承提供两种速度：

• 运动极限速度n G

• 额定热速度n ϑr

极限速度

极限转速n G是轴承的运动学上允许的速度。即使在良好的安装和操作条件下，未经事先与舍弗勒➤链接进行协商，也不应超过该值。

产品表中给出的值适用于不带密封圈或防尘盖的轴承的油润滑，以及适用于润滑时带有密封圈或防尘盖的轴承的油脂润滑的情况。

脂润滑值

对于脂润滑，每种情况下产品表中规定的值的75％是允许的。

参考速度

n ϑr用于计算n ϑ

热速度评价N θR不是面向应用的速度的限制，但是，用于确定热安全运行速度n计算出的辅助值θ ➤链路。

带接触密封的轴承

对于带有接触式密封的轴承，没有根据DIN ISO 15312：2004定义速度额定值。其结果是，**制转速n ģ在这些轴承产品表中给出。

噪音

舍弗勒噪声指数（SGI）作为一项新功能而开发，用于比较不同轴承类型和系列的噪声水平。因此，现在可以首次进行滚动轴承的噪声评估。

舍弗勒噪声指数

SGI值基于根据内部标准的轴承的**允许噪音水平，该噪音水平是根据ISO 15242计算的。为了可以比较不同的轴承类型和系列，请将SGI值与基本值作图。额定静载荷C 0。

这样可以直接比较具有相同承载能力的轴承。在每个图中给出了上限值。这意味着轴承的平均噪音水平低于图中所示的水平。

在选择对噪声敏感的轴承时，舍弗勒噪声指数是其附加的性能特征。必须独立于此检查轴承在安装空间，承载能力或速度极限方面的特定适用性。

温度范围

极限值

轴承的工作温度受以下因素限制：

• 轴承套圈和滚动体的尺寸稳定性

• 笼子

• 润滑剂

• 海豹

双列角接触球轴承的可能工作温度➤表。

容许温度范围

如果预期温度超出规定值，请联系舍弗勒。

笼子

标准使用黄铜和PA66制成的实心保持架以及钢板保持架

双列角接触球轴承的标准保持架和附加保持架设计由黄铜，聚酰胺或钢制成➤表。其他笼子可根据协议提供。然而，对于这种保持架，其对高速和高温的适应性以及基本额定载荷可能与带有标准保持架的轴承的值不同。

对于较高的连续温度和难以操作的应用场合，应使用带有黄铜或钢板保持架的轴承。如果对保持架的适用性有任何不确定性，请咨询舍弗勒。

保持架，保持架后缀，孔代号

内部间隙

轴向内部游隙–带有未剖分内圈的轴承

基本设计的，未剖分内圈的双列角接触球轴承的轴向内部游隙CN（N组）符合DIN 628-3：2008➤表。

轴承的轴向内部游隙也可以大于或小于CN（C3，C4或C2）。在这种情况下，请联系舍弗勒。

内圈未剖分的双列角接触球轴承的轴向内部游隙

轴向内部游隙–剖分内圈的轴承

对于未剖分的轴承，标准大约对应于C3

带剖分内圈的轴承旨在承受更高的轴向载荷。结果，它们通常也比未剖分的轴承具有更紧密的配合。它们的正常内部游隙大约对应于未剖分轴承的内部游隙组C3➤表。

带剖分内圈的双列角接触球轴承的轴向内部游隙

尺寸，公差

尺寸标准

双列角接触球轴承的主要尺寸符合DIN 628-3：2008。双列角接触球轴承➤链节的标称尺寸。

倒角尺寸

倒角尺寸的限制尺寸符合DIN 620‑6：2004。概述和极限值➤部分。倒角尺寸➤链接的标称值。

公差范围

双列角接触球轴承的尺寸和运行精度公差符合ISO 492：2014的公差等级Normal。带后缀BD的轴承的尺寸和运行公差符合ISO 492：2014的6级公差。公差值符合ISO 492➤链接和➤链接。

后缀

有关本章中使用的后缀的说明，请参见➤表和介质互换http://www.schaeffler.de/std/1B69。

后缀和相应的描述

轴承名称的结构

轴承名称构成示例

轴承的名称遵循设定的模型。示例➤图和➤图。名称的组成符合DIN 623-1➤链接。

尺寸标注

等效动轴承载荷

适用于α= 25°，30°，35°，45°

P的计算取决于轴承的公称接触角α，负载比F a / F r和➤公式到➤公式中的计算系数。

上等效动态轴承负载的计算的进一步的基础信息必须遵守➤部。

等效动载荷
α= 25°

等效动载荷
α= 25°

等效动载荷
α= 30°

等效动载荷
α= 30°

等效动载荷
α= 35°

等效动载荷
α= 35°

等效动载荷
α= 45°

等效动载荷
α= 45°

传奇

等效静载荷

适用于α= 25°，30°，35°，45°

等效静轴承载荷P 0的计算取决于标称接触角α和计算系数➤公式至➤公式。

等效静载荷
α= 25°

等效静载荷
α= 30°

等效静载荷
α= 35°

等效静载荷
α= 45°

传奇

静载荷安全系数

除了基本额定寿命L（L 10H），也总是需要检查静载安全系数S 0 ➤公式。

静载荷安全系数

传奇

*小负荷

为了防止由于打滑造成的损坏，要求*小径向载荷为P＞ C 0r  / 100

为了在接触伙伴之间不会发生打滑，双列角接触球轴承必须始终承受足够高的载荷。根据经验，因此需要*小的径向载荷为P＞ C 0r / 100。但是，在大多数情况下，由于受支撑部件的重量和外力的作用，径向载荷已经高于所需的*小载荷。

如果*小径向载荷低于上述值，请咨询舍弗勒。

轴承布置设计

在整个圆周和整个宽度上支撑轴承套圈

为了充分利用轴承的承载能力并因此达到所需的额定寿命，必须通过接触面在其整个圆周上以及在滚道的整个宽度上对轴承圈进行刚性，均匀的支撑。支撑可以通过圆柱形的座面来提供。座和接触表面不应被凹槽，孔或其他凹口打断。配合零件的精度必须满足特定要求➤表格至➤表格。

轴承的径向位置–适合的建议

为了确保径向位置安全，必须紧密配合

除了适当地支撑轴承圈外，轴承还必须在径向上牢固定位，以防止轴承圈在负载下在配合零件上蠕变。通常，这是通过轴承套圈与配合零件之间的紧密配合来实现的。如果没有充分或正确地固定环，则可能会严重损坏轴承和相邻的机器零件。在选择配合时，必须考虑影响因素，例如旋转条件，负载大小，内部游隙，温度条件，配合零件的设计以及安装和拆卸选项。

如果发生冲击型载荷，则需要紧密配合（过渡配合或过盈配合），以防止环在任何时候松动。间隙，过渡或干涉配合➤链接。

在轴承装置的设计中必须考虑技术原则中提供的以下信息：

• 旋转条件➤链接

• 圆柱轴承（径向轴承）的公差等级➤链接

• 轴配合➤链接

• 轴承座（径向轴承）的公差等级➤链接

• 外壳配合➤链接

轴承的轴向定位–定位方法

轴承还必须在轴向上牢固定位

由于仅靠紧配合通常不足以将轴承套圈也沿轴向牢固地定位在轴上和轴承座孔中，因此通常必须通过附加的轴向定位或保持方法来实现。轴承套圈的轴向位置必须与轴承布置类型相匹配。从根本上来说，轴和轴承座肩，轴承座盖，螺母，隔离环和固定环等是合适的。

轴承座的尺寸，几何和运行精度

对于公差等级为“普通”的轴承，轴座应至少提供IT6，而轴承座则应至少提供IT7。

轴和轴承座上轴承座的精度应与所用轴承的精度相对应。对于公差等级为“普通”的双列角接触球轴承，轴座应符合标准公差等级IT6的*小值，而轴承座则应符合IT7的*小值；公差等级为6，轴座应至少符合IT5的要求，轴承座应符合IT6的*低要求。轴承座面的几何和位置公差的指导值➤表，公差➤t 1至t 3符合➤链接。IT等级的数值➤表。

轴承座面几何和位置公差的指导值

ISO 286-1：2010的ISO标准公差（IT等级）的数值

圆柱轴承座的粗糙度

Ra不能太高

轴承座的粗糙度必须与轴承的公差等级相匹配。为了将干扰损耗保持在限制范围内，平均粗糙度值Ra不能太高。轴必须磨削，而孔必须精确旋转。指导值随轴承座面IT等级的变化而变化➤表。

圆柱轴承支座表面的粗糙度值–指导值

轴承套圈接触面的安装尺寸

环的接触面必须足够高

轴和轴承座肩以及隔圈等的安装尺寸必须确保轴承套圈的接触面具有足够的高度。但是，它们还必须可靠地防止轴承的旋转部件掠入静止部件。经验证的安装尺寸可用于基台的半径和直径。这些尺寸是限制尺寸（**或*小尺寸）；实际值不应高于或低于指定值。

装卸

在设计轴承位置时，必须考虑通过热，液压或机械方法进行角接触球轴承的安装和拆卸选项。

确保在安装过程中轴承没有损坏

在安装不可分离的（自动保持）角接触轴承时，必须始终以紧配合的方式将安装力施加到轴承套圈上。

剖分内圈轴承

由于内圈开裂，简化了轴承的安装

这些角接触球轴承不是自动保持的。因此，带有滚珠和保持架组件的外圈可以与两个内圈半部分分开安装。这样可以简化轴承的安装。